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乘风新基建(五) | 长飞新型漏缆助力无锡地铁打造全国首个地铁4漏缆5G网络

  • 2020-08-14
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近日,长飞公司自主研发的1-1/4"新型宽频辐射型漏缆,成功应用于无锡地铁,实现4漏缆5G覆盖性能验证并完成首站定标,打造全国首条5G信号4漏缆的地铁线路,助力地铁公司达成“千兆”智慧地铁目标。该技术方案和工序工艺将固化为5G地铁线路建设标准和技术规范,指导无锡地铁3号线一期其他站点及无锡后续地铁线路5G通信系统建设,并为全国其他线路提供宝贵经验。

 

随着5G移动通信的发展,无线通信的使用频段向高频扩展。5G基站容量大、频点高,国内5G频段主要集中在2.6GHz及3.5GHz,相比4G主流频段,无线信号的传输损耗和穿透损耗都明显加大,难以通过室外基站覆盖室内场景,这就要求室内分布系统更多且更密集。

 

地铁运营区域,巨大的人流量,意味着海量的数据连接需求。这是移动运营商必须占领的流量高地,也是5G室分覆盖的重点区域。为解决地铁隧道信号覆盖问题,一般会采用特殊的天线“漏泄同轴电缆”(以下简称“漏缆”)进行覆盖。

 

地铁及铁路隧道里覆盖4G网络的传统漏缆,由于截止频率的存在,其可以支持中国移动5G的2.6GHz频段,但已无法支持中国联通、中国电信5G所使用的更高的3.5GHz频段,这样,就需要采用更小线径的漏缆。长飞公司自主研发的1-1/4"新型宽频辐射型漏缆,具有频带宽、衰减小、辐射场强均匀等特点,能有效解决同时兼容运营商5G信号在700~3700MHz的同步覆盖和传输难题。

无锡地铁3号线施工现场

 

无锡地铁3号线创新地首次采用隧道4漏缆室分4T4R方案,进行地铁线路5G网络建设,其中,区间隧道采用长飞公司4根新型1-1/4"全频段漏缆,通过5G全频段POI实现5G多通道MIMO组网,实现了中国移动、中国电信和中国联通三大运营商5G信号同步开通、全面覆盖。

 

4T4R是4G向5G演进中的重要技术,理论上比传统2T2R的数据传输速度提升两倍,无锡地铁3号线中,4根漏缆同时承载三大运营商的5G信号,现场实测移动4缆平均速率较2缆提升42%,下行平均速率达到970Mbps,下载1部1G的电影只要8秒,刷抖音、看直播、玩游戏统统不在话下,更可以满足未来高带宽的应用需求。

 

近年来,长飞公司在进一步夯实主营业务的基础上,已着力发展相关多元化业务,长飞漏缆产品进行了多项创新设计,产品的多项性能超过国内YD/T2491行业标准,严格的原材料选择、生产工艺控制,确保了产品性能和质量。目前,长飞公司漏缆产品服务多个客户,铁路和地铁隧道实现信号覆盖里程2000公里。

 

未来,秉持“智慧联接 美好生活”的使命,长飞公司将乘风新基建,加大轨道交通用漏泄同轴电缆等产品的研发力度,为城际高速铁路和城市轨道交通移动通信保驾护航。

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